洋子這才發現後來的這個黑色長發，畫著貓眼妝的少女，不是之前給過她飛吻的8號showgirl還能是誰？她略微有些驚訝地坐在駕駛位上朝對方歪了歪頭，顯然8號也是衝著她來的，所以抱著那塊燈牌挑著眉笑得一臉得意洋洋，配合著她的妝容，越發像隻傲嬌可愛的小貓。

“馬上到你了是嗎？”

耳機裡傳來的聲音拉回了洋子的心思，她看了一眼還有1分鐘的出發倒計時，立刻舉起一根手指在嘴唇前跟8號表示需要安靜，然後便閉上了雙眼。

“倒計時了，洋子。”

伊佐那跟鶴蝶此時肯定在她提過的後段箱根大平台發夾彎的觀眾席上坐著；而自己握著的是耗費心血打造的屬於自己的賽車的方向盤——她睜開了眼睛，看見8號有彆於那一如往常的‘小野貓’人設，特彆興奮地踮著腳尖，高高舉起了出發牌：

‘10’

…

‘5’

…

‘1’

——轉子引擎特有的聲浪響起，洋子的眼睛和大腦裡再也沒有了彆的人和事，她唯獨隻看得見眼前的這條山路，目之所及便是此時的一切。

區段一是她之前觀察過很多遍的大觀山上山路，大部分經驗十足的老手在攻山時便如同最初的那台首車，72號蓮花Exige一樣並不會給太大的馬力。據她的觀察和前幾天的一部分賽場數據，大多都會將車維持在5000-7000轉的區間，主要還是根據車子自身的馬力情況做調整。

但洋子在之前試跑磨合的時候也這樣嘗試過，對於轉子發動機來講，這個區間的轉速稍微有點低了，哪怕是作為熱車，這個上坡路本來就吃力，反而會讓發動機持續低扭狀態，在這種單圈排位賽裡，反而白白浪費了前期的圈數機會。

所以她沒有和那些經驗者一樣，在前段采取一個比較平緩的跑法，而是像個‘愣頭青’一般，在起步時就完全利用起轉子不需要一檔檔提速，而是直接就可以衝高轉速的最大優勢，直接選擇了提速進高檔位。

或許在很多人看來，她這樣的跑法已經不止是什麼‘愣頭青’，而是‘不要命’的級彆了。畢竟前期的轉速拉得這麼高，提速這麼快，區段一的上坡路到山頂位置後即將到來的就是一段海拔相差200多米的下坡，椿線西側，但凡操作不夠，在這一段就危險了。

因為前段提速太快的緣故，洋子通過直的報點已經知道自己在現階段的排名已經直接躍升到了62位，與之而來的也是賽況轉播間給予的特彆關注，比起她前後的兩台德係車，幾乎所有人都在看這輛賽事中難得一見的國產。

“58名！進前60了！洋子！前麵馬上就是山頂，要準備進椿線了！”

“……”

在注意力高度集中的時候，她無暇分神回答直的任何問題。此時，FD早已徘徊在9000轉的紅線區域許久，仿佛憋著一口氣的猛獸在等待著徹底激活的瞬間。

椿線，她試跑前最擔心的路段，在試跑後卻發現這段原本可能無法發揮FD高轉速特質的線路，恰恰才是最應該爆發刷圈數的一段。就像她曾經被極力壓抑的前十幾年人生，正是應該在這裡完全釋放，從此海闊天空，仍憑魚躍。

在即將進入下坡段的時候，她一手離開方向盤調整了一下刹車比的旋鈕，加大後輪製動的比重後，終於一腳踩過了紅線，轉子嗡嗡的引擎聲咆哮著衝上了萬轉拉到了極速。

得益於直那優秀的前減震調校，壓縮和回彈阻尼相當到位，這也使得洋子有更強的信心去放開膽子做更快的圈數。

她有這個能力駕馭它！

紅色的38號RX-7 FD在椿線中段的一個L彎道毫無壓力地超越了提前了她三分鐘出發的前車，哪怕是在如此高速下出彎姿態也平穩流暢到賞心悅目的地步。

“48名了！48！進了10名啊！！！”

直的聲音從耳機中傳來，洋子卻從未如此冷靜。

她還可以更快，她還能進

——直到前20！