冬季的高緯度地區天亮時間格外晚，九點左右出門時，外麵的天還是半亮不亮，鎮上的人們則會在八點時把室外的燈全部點亮，模擬出天已經亮了的假象，以此保證人們的生物鐘不會紊亂。

“可這裡是極圈以內吧，那極晝極夜的時候怎麼辦？”白孚好奇地向商人提問。

“極夜的話就從上午八點一直點燈到傍晚六點，反正日子久了，大家就不覺得點燈是一件浪費燃油的事情了；極晝的話則是跟更北邊的原生土著們學的，把獸皮做成窗簾掛在窗戶上，基本可以把陽光完全遮住，等到起床再拉開就好。”

“那夏天豈不是能節省不少燃油？”

“不，”商人卻搖了搖頭，“為了保證大家將來還能適應溫帶的生活，極晝時的‘晚上’大家也會拉上獸皮窗簾，在室內點燈，假裝外麵已經是黑夜了。”

“溫帶？你們還等著回到廢土？”

“當然，如果聯邦的淨化方案真的能成功，誰又會心甘情願在這種地方呆一輩子？隻是那幫家夥實在靠不住，鬼知道什麼時候才能把廢土淨化掉……”

閒聊進行到一半，二人就走到了集中燒炭的地方，大片的炭窯被聚集成了若乾個片區，燒炭工們全部聚集在一起並分成了若乾個小組，且僅負責燒炭，其餘的像伐木和運輸等工作同樣有另外的專人負責。

白孚記得在媽媽留下的書籍中有一些關於舊世界燒炭工的記錄，在煤和石油還沒有被大規模開采應用的幾百年前，燒炭工們就會自己報團來爭取共同利益了，甚至在工業化初期對木炭需求量激增的時代，地位急劇上升的燒炭工行會還嘗試組建政/黨參與國家決策。

而如今的局麵也確實很像幾百年前的樣子，燒炭工們集體報團並提高自己的利益，隻是舊世界遺留的技術與知識讓現在的人能更好地利用煤及其副產物，很難說燒炭工們還能否像早工業化時代那樣地位崇高了。

“現今最好的事情就是不缺木材，優質鬆木可以說遍地都是，”商人指著堆積成山的鬆木，努力向白孚證明他們確實有能力提供足夠的貨源，“比較麻煩的是運輸問題，這可要你們自己出一點兒力了。”

“你們不包運輸？”白孚摸到了可以挑刺的地方。

“這……不管是哪一家都不可能管運輸呀，你找那賣煤的也是一樣，”商人隻當她是外地人，便主動向她解釋緣由，“主要是本地沒有煉油廠，缺油的情況下有貨車也開不了，隻能用馴鹿拉車的方式運點小玩意兒，大宗貨物的運輸隻能依靠聯邦的鐵路呀。”

白孚大概能理解之前那條鐵路為什麼叫“生命線”了，在絕大多數人都搞不到汽油或柴油的情況下，大家隻能一起退化到畜力運輸，效率極低還風險極大，於是大家為了節約成本隻能選擇老死不相往來。

但火車有一點優勢，那就是它不一定要燒油，舊世界早期的不少火車都是燒煤的，雖然跑得慢還汙染賊重，不過煤開采方便且拿出來就能用，不像油還需要一定技術積累，的確是現階段低成本恢複交通的最佳選擇。

“馴鹿拉車也不是不行，”然而此時的白孚隻是來找茬的，可不需要真正思考運輸成本的問題，“您能不能先拉一車回去試試？”

“啊？”商人有些蒙圈。

“咳嗯——您知道的，末世當中人心險惡，這麼大筆單子我不得不防著點兒，萬一我們費了老鼻子勁兒把木炭拉回去，結果用著不滿意，這來回運輸麻煩不說，合同簽了再反悔還要扯皮，對我們雙方都不合適～”

“呃……雖然這話也沒啥問題，但我們的產品質量真的……”

“我當然不是懷疑你們，隻是為了我們雙方都能安心一點兒，”白孚一副深謀遠慮的表情，仿佛真實在思考生意背後的風險，“反正百萬級彆的單子，給個三四十斤當添頭也不算事兒吧？”

“這個……”

“您要是還不放心，就跟我一起坐車去一趟，”白孚已經開始物色馴鹿車了，“正好驗完貨我們直接在營地簽了合同，我們拿定金也能方便些。”

商人總覺得哪裡怪怪的，但巨大的利潤擺在麵前，他又實在忍不住心癢癢，再說一車木炭也算不上太值錢，就算真被騙了能有多少損失？

“好，那我就跟您走一趟，”商人叫來車夫和守衛，又特意囑咐手下一定要在車上放最好的木炭，“您帶路？”

“走！”白孚抱著小狼坐在車夫身邊。

吱嘎——吱嘎——

白孚本以為馴鹿車會更接近於很久以前人們出行用的馬車，但實際上卻更像是加長版的農村牛車或驢車，車身上麵沒有頂，後方延伸出的部分用於拉貨，前方則有一塊長木板用於坐人，車走得很慢，走到顛簸的路段上還會發出惱人的吱嘎聲。

“為什麼要在下麵加個輪子，而不是直接做成雪橇？”白孚又問了起來。

“做雪橇就隻能在雪原上使用了，做輪子的話，夏天雪化後也可以在草地上繼續使用，”這次回答的人變成了車夫，“而且用雪橇就好像以後要一直生活在這裡，用帶輪子的車，至少大家還有個離開這裡的念想。”